關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※原型情況發生※
松江當作傷害市三種都市之1，被擁有經濟自己的要求化性結點旅游省份精確定位，勞動合同制劃入傷害市市“十五六”開發計劃和2035前景最終指標。松江區遵循十一月屆市委多次四中全會心理和李強黨委書記“產城融成、性能體系化、職住穩定性、環境適宜居住、交通出行便利性”的規范要求，死死貫穿“一名最終指標、三種新舉措”的競爭戰略發展規劃，遵循經濟自己要求化性結點旅游省份要求做出措施建筑和精準服務搭配。至少，推動開發計劃和建筑漕寶-滬松鐵路橋迅速路，是現在一個嚴峻關鍵的建筑項目。
※間題及講解※
漕寶路高效路西覆蓋(滬松機耕路高效路)的基本建設相對 制作深圳中南便民交行網路、不斷完善互連連通的基礎性交行體系建設、錨固松江樞紐站的方法支撐點固定、提高松江名城對長江三角形的電磁輻射帶領學習能力均還具有重要性目的。基本體驗在：
1、建全并升降西安市域骨架公路網基本功能，建成松江片區金山中心點最快向心節點
在長四角立體式化的大底色下，主近遠郊區與遠郊與人溝通越變越緊緊，主近遠郊區應該延長多非貿易謊稱的福射帶動力做用，近郊的嘉定經過S5、嘉閔高架高速 路，青浦經過菘澤高架、北翟高架路，奉賢經過虹梅南路高架高速 路反鄉，而建設規模規模明顯、開發起初的松江規劃區區當下沒有有高速 路向心通路。滬松公路網高速 路是漕寶高速 路的西交叉，是松江規劃區區、虹橋商區、虹橋聯絡線的多非貿易謊稱找(松江規劃區區、金山朝向)的高速 集散通路。滬松高速 路看作松江規劃區區、金山朝向到中城的高速 向心通路，也是松江規劃區區、松江東北部規劃區的高速 通路，是可以充分滿足高境界多通路的向心交通網需要。
2、有效率緩解放松滬松公路橋或區域性G60、G15、G50高級道路塞車情況，義均骨干力量道路壓差
G60髙速滬杭大短信入口工作區覆蓋了長距里地方級兩級鐵路橋工程路線施工運輸、松江向心兩級鐵路橋工程路線施工運輸、區到發兩級鐵路橋工程路線施工運輸，功效表交織。松江片區如何迅猛外出旅游具體依靠于G60髙速，長期性的堵車。G15髙速身為上海市滇西豎向高等專科學校教育級路線施工，支付了長距里省際入境、鐵交通網更換、相應區短距里到發兩級鐵路橋工程路線施工運輸，日益飽合。G50身為省際和青浦與松江東北部地區的入城短信入口工作區，也都存在堵車狀態。滬松兩級鐵路橋工程就是條兩級兩級鐵路橋工程，服務培訓區兩級鐵路橋工程路線施工運輸，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，時間推移設計積極性調高，相應兩級鐵路橋工程路線施工運輸需求分析總是多，身為松江東北部地區具體向心短信入口工作區趨向飽合。滬松兩級鐵路橋工程如何迅猛化的基本建設有效于減輕G60、G15、G50高等專科學校教育級兩級鐵路橋工程的堵車，支付向心兩級鐵路橋工程路線施工運輸的功效表，減輕滬松兩級鐵路橋工程地面磁磚路線施工的堵車狀態，會整體風格均等化優秀鐵交通網負荷。
3、服務修建根本性業務，完整高短時間道路戰略布局，倡導松江核心集疏運系統，導致虹橋、松江幾大核心短時間渠道
松江核心做為西安優勝國內大都市的大都地市級核心，是西安市華東路徑疏解虹橋核心阻力、的服務區縣域的重中之重錨固組件，有效撬動和刺激啟動松江新陳西南部區域性特點增加，建成特點多、開放政策交融的“大都市整個客廳”。滬松高效路的建設規劃將使松江核心高效營造市域高高效路體制，進行松江核心與中心站片區、虹橋核心、浦東新區核心、附過新陳等高效交通管理結合，增加松江核心的服務區縣的福射業務能力。
4、引領松江新陳范圍充分趨勢，建筑結合立體化市政管理交通銀行走道，計劃經濟體制進行新陳“環+蔓延”的盡快鐵路網系統
滬松快化的提升將促進另一松江新陳提升空間的進行提升，一起主要包括規模化化土地的使用部置習慣，造成快路+五級公路橋的部置內容，一起搭建地面瓷磚工交多功能道，同時部置不同規化輸水管線，造成結合立體感市政道路工程道路走道，一步一步造成松江新陳“環+牽扯”的快公路網風險管理體系。
現在，漕寶路高效路工可已批示，何時啟用開發。松江區于2018年啟用滬松鐵路橋橋高效石油化工程建筑解決方案格式實驗，于去年的正式的落實自查報告規劃方案格式區，已曾多次問詢市國家發改委、市規劃方案格式區資源共享局、市交通線委等相關聯監管部門意見表，并成功完成高效路用途論點論據，現在解決方案格式常規穩定性高。滬松鐵路橋橋高效路工程建筑北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江聯絡線、S32連貫，全深為22km，全部運用“支線高架+水平面輔道”敷設結構。
※意見與建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ꦚ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haoyiandehuiyingxiangfa
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🌌“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🅠-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
二零二一年時間內的5月13日